CFRP是碳纖維和樹脂結合而成(chéng)的複合材料，重友了量大約是鐵的四分之一，但強度卻是其友低五倍，因可節省燃料費用，近年其在航空器、機動車等領域的應用爸南逐步擴展。衆所周知，航空器和風力發(f美醫ā)電等對(duì)材料的抗雷擊性要求十分嚴格，怎樣(yàn兵遠g)既可以利用碳纖維的優越特性，玩謝又可以減少或者避免雷擊對(du那美ì)機器的傷害成(chéng)為了相輛算關行業研究課題。

目前，為了避免雷擊對(duì)機體的破壞，大多在碳纖維表面(miàn)兵農加上金屬材料，以起(qǐ)到(dào)保護作用，但是落妹西雷導緻的燒焦損傷情況時(shí)有發好放(fā)生。

對(duì)此，山形大學(xué)後(hòu)藤晃哉博士、高著水橋辰宏教授聯合東京大學(xué)、宇宙航空研究開(kāi道計)發(fā)機構（JAXA）以及兩(liǎng)個企業還大組成(chéng)了“新型CFRP研發(森北fā)組”。從複合材料本身下功夫進(jìn)行了研究。普山錢通CFRP中的樹脂不能(néng)導電，遇到(dào)雷見化擊時(shí)，雷電容易停留在機器體表面(miàn)引起(qǐ)破損。對答那(duì)此，該團隊潛心研發(fā)出了可以將(jiān外東g)雷電能(néng)量轉換吸收的樹脂，答影這(zhè)一成(chéng)果可以有效減少雷擊對(d草唱uì)航空、風電等機體的傷害。該成(chéng)少風果預計近期刊登在美國(guó)的國(guó)際學(xué熱子)術雜志上。

7月7日山形大學(xué)公布抗雷擊複合材料的研制已經(jī音費ng)取得成(chéng)功，什姐此成(chéng)果尚屬世界首例。東刀因上下遊多家機構的參與，保證了産品的實用性和安全性。照照後(hòu)藤博士和高橋教授對亮頻(duì)該成(chéng)果進(jìn)行了說(shuō)明，高橋教授表大窗示，“改良過(guò)程還(hái)工你需持續四五年”，在此基礎上，“將(jiāng報麗)其應用于風電領域，可以為風機高草發(fā)電量的增加貢獻力量”。