澳大利亞Ocius技術公司發(fā)布了其5.6米Blueb光日ottleStinger無人水面(miàn)艇(USV)。公司選擇了戴鉑靜姐公司的HM80IPN泡沫用于船體和龍骨殼，國錯以及Matrix7-7用于甲闆殼和可移動的艙口。

據了解，澳大利亞Ocius技術公司發(fā)布了其5.6銀年米BluebottleStinger無人水面(miàn兵件)艇(USV)。這(zhè)種(zhǒng)自主無人機由一個多元化的還吧專家團隊設計，包括Ocius科技，One-2-Three海軍建築師公司和複請遠合材料咨詢集團(CCG)。憑借數十年的太陽能(néng)輔助帆船經也呢(jīng)驗，Ocius公司研發(fā)了Bluebottl務林eStinger水面(miàn)艇以供對(duì)海洋水域的連續無人監車民控。這(zhè)種(zhǒng)USV可以通過(guò)太陽能訊做(néng)電池闆獲得太陽能(néng)，通過(gu有你ò)剛性翼帆收集風能(néng)，通過(guò)獨特的方向(xiàng)舵從波物理浪能(néng)中産生向(xiàng)前的動力。其結果是海車一艘完全自主的船隻，并能(néng)身雜保持4節的平均速度，同時(shí)承用風載超過(guò)100公斤的有效載荷。

具有成(chéng)本效益的海洋監控

這(zhè)種(zhǒng)USV的設計目的是自低答動部署聲納陣列，可以監控次海面(miàn)流量，同時(s輛作hí)還(hái)能(néng)從海面(m山暗iàn)捕獲視頻圖像。一隊USV共同協作，廣泛的海機吃洋區域隻需要最少的監控人員，他們隻需要做一些定期維護。這(zhè)在服務成(c時刀héng)本方面(miàn)産生的好(hǎo)處是顯而易見的。

低重量和耐久性

要建造一艘能(néng)夠高東校效運作的船艇，減輕船體重量很重要，但也要保持在所有海上條件下生存的耐久門去性。為了應對(duì)這(zhè)些挑戰，CC間也G公司選擇了戴鉑公司的HM80IPN泡沫用于船體和龍骨殼，以關森及Matrix7-7用于甲闆殼和可移動的艙口。

該結構由澳大利亞CCG公司根據IS好鄉O12215A級标準設計，由澳大利亞建造商Steb員哥er國(guó)際公司采用手糊乙烯基酯樹脂票但和E玻璃纖維增強材料制成(chén相麗g)。原型船體和龍骨殼采用帶網格的折疊泡要都沫闆暫時(shí)成(chéng)形，然後(hòu)敷上外表皮和增強材筆工料，并將(jiāng)外殼從模具上取下，敷上内表皮，制銀匠成(chéng)一個最終的剛性外唱區殼。

翼帆在制造時(shí)使用非結構性EPS泡沫作為模型附著(zhe)于空心農麗碳桅杆管。為了給模型制造支撐結構，用Matrix7-7泡沫制成(chéng熱如)的橫筋每550mm嵌入EPS。這(zhè)些橫筋可讓愛能模型良好(hǎo)地附著(zhe)于桅杆和輕車很質碳纖維表皮增強材料。